U metra a vlaku spotřebují časté rozjezdy a zastávky hodně energie, snížení hmotnosti celých těl může energetickou náročnost účinně snížit. Kompozitní sendvičové konstrukce v podlaze, stropech a bočních stěnách železničních vozů s konstrukčním jádrem mohou snížit hmotnost o více než 30 %.