PMI pěna se většinou používá jako kompozitní sendvičový materiál a byla úspěšně zavedena do mnoha aplikací. V současné době existuje 154 kompozitních sendvičových aplikací v oblasti krytů, stealth, vlaků, lodí, automobilů a letectví. , zdravotnické, sportovní potřeby. PMI pěnové kompozitní produkty rychle rostou na globálním trhu. Od 70. let se PMI pěna používá v mnoha leteckých a leteckých dopravních prostředcích, včetně klapkových deflektorů McDonnell Douglas MD11, vstupů; hlavní a ocasní rotory Westland Helicopter "Bobcat", "Sea King"; Airbus A320 spoiler, vzduchotěsná přepážka kabiny letadla A340/500/600/380; Eurocopter EC135, hlavní ocasní rotor NH90; Boeing Rotor RAH-66 "Comanche" vyvinutý společností a Sikorsky. Ve vesmíru byla pěna PMI aplikována na aerodynamické kryty nákladové části, mezistupně, mezistupně, tepelné štíty a konstrukce kužele příďového tlačného zařízení nosné rakety Deltal.

Vynikající výkon pěny PMI z ní dělá jeden z ideálních lehkých materiálů ve vědě o materiálech. Kombinace pěny PMI s jinými materiály a technikami zpracování přispívá k vývoji lehkých automobilů. S neustálým vývojem a zralostí materiálů odlehčené technologie, včetně designu, výrobního procesu, montáže, spojování a materiálových vlastností, je budoucí multimateriálová lehká konstrukce založená na kompozitních materiálech vývojovým trendem automobilových lehkých a automobilových materiálů pro vnější díly. kombinací a doplňováním různých materiálů, konstrukcí a výrobních procesů lze snadno a pohodlně dosáhnout modularity designu a výroby pro dosažení nejlepší kombinace materiálů a dílů. V současné době je lehká technika automobilů stále v nezralé fázi a v budoucnu bude velký prostor pro vývoj.
Ze současného použití se asi 80 % pěnových produktů PMI používá v leteckém průmyslu, asi 15 % v dopravě a asi 5 % v jiných oblastech.