Aby se zlepšila tepelně odolná struktura dutého ráfku z uhlíkových vláken, existuje několik metod:

(1) Zlepšete pokles teploty skelného přechodu uhlíkového vlákna systémem epoxidové pryskyřice, čímž se zlepší jeho tepelná odolnost. Můžete si vybrat epoxidové pryskyřice, tužidla a urychlovače s dobrou tepelnou odolností. Epoxidové pryskyřice, jako jsou cykloalifatické epoxidové pryskyřice, bisfenol S epoxidové pryskyřice, novolakové epoxidové pryskyřice, epoxidové pryskyřice a silikonové epoxidové pryskyřice. Vysokoteplotní vytvrzovací činidlo, jako je aromatické vytvrzovací činidlo. Současně by měl být poměr vytvrzování přiměřený a teplota vytvrzování by se měla postupně zvyšovat. Po vytvrzení je teplota vysoká a doba je dlouhá a tepelná odolnost se zlepší.

(2) Aby se zlepšil výkon brzdné zóny při vysokých teplotách, společný trh spočívá v tom, že vnější povrch zóny brzdění ráfku má vrstvu ráfku nebo ochranného hliníkového kovového ráfku odolného proti opotřebení, nízké tepelné vodivosti a citlivého na teplo. fólie, takže brzdy Plech je v přímém kontaktu s ochrannou deskou, nebudou v přímém kontaktu a teplo vznikající třením nemůže být přímo přeneseno na ráfek. Ale pro hráče musí být brzdové destičky často vyměňovány, což není nejlepší způsob, jak je používat. Kromě brzdné oblasti je potažen vysokoteplotní keramikou.

Dalším způsobem, jak zvýšit tuhost duté struktury struktury ráfku z uhlíkových vláken a zlepšit strukturální stabilitu, je vyplnit střed lehkým pěnovým materiálem s nízkou hustotou.

Sendvičová struktura PMI pěny pro ráfky z uhlíkových vláken

Pěnová sendvičová struktura je konstrukční materiál složený z vysoce pevných a lehkých materiálů jádra kůže s nízkou hustotou. Hlavním účelem spojení je udržet vzdálenost mezi dvěma deskami, což může zvýšit moment setrvačnosti a ohybovou tuhost sendvičové desky za předpokladu zvýšení hmotnosti a výrazně zlepšit tuhost konstrukce.

Označovaná jako polodutá sendvičová struktura z uhlíkových vláken a sendvičová pěnová sendvičová struktura ráfku z uhlíkových vláken. Polodutá sendvičová struktura z uhlíkových vláken v oblasti brzdění je vyplněna pěnovou výztuhou a zpracována kombinací metody airbagu a procesu lisování. Díky formování uhlíkových vláken sendvičové struktury je tuhá struktura nejlepší.

Pěnový sendvičový ráfek kola je základním materiálem z tuhé pěny a polyuretanové pěny s hustotou v rozmezí 29-52 kg/m3. Polyuretanová pěna se vyrábí procesem pěnění ve formě, s hustotou asi 30 kg/m3, což je levné, ale je obtížné dosáhnout rovnoměrné hustoty pěny, nízké středové hustoty, vysoké hustoty povrchové vrstvy, velkých vnitřních defektů, špatných mechanických vlastností, a dlouhodobé vnitřní trhliny. Bubliny praskají a při otáčení brusného kotouče je slyšet skřípání.

PMI pěnový materiál jádra je 100% tuhá pěna s uzavřenými buňkami s nejvyšší specifickou pevností a tuhostí a vysokou teplotou tepelné deformace 180-240 °C.

Ve fázi návrhu ráfku je PMI pěna strukturálním materiálem jádra, který lze použít jako jednotku napětí v sendvičové struktuře pro zlepšení stability struktury a funkce. Potah ráfku z uhlíkových vláken redukuje vrstvu prepregu. 1- 2. Ráfek z uhlíkových vláken, Snížení hmotnosti a zvýšení přidané hodnoty produktu.

V procesu dláždění hraje klíčovou roli stroj na výrobu pěnového jádra nebo tvarování za tepla, takže prepreg z uhlíkových vláken je hladce položen a mechanické vlastnosti pláště z uhlíkových vláken jsou zlepšeny.

Během fáze vytvrzování může jádro pěny PMI odolat vysokým teplotám. Jádro PMI pěny má určitý stupeň interference, to znamená, že velikost jádra je o něco větší než velikost dutiny a doba vytvrzování je dlouhá. Pěnové jádro může poskytnout dostatečný protitlak, aby byla kůže kompozitu z uhlíkových vláken hustší.

Pěnové jádro PMI má dobrou odolnost proti únavě. Během používání jej lze dlouhodobě pevně kombinovat s CFRP panelem. Je to ideální konstrukční materiál jádra pro výrobu ráfků jízdních kol.