Většina strukturních pěn PI/PMI byla použita jako kompozitní sendvičové materiály a byla úspěšně zavedena do mnoha aplikací. V současné době existují kompozitní sendvičové aplikace v oblasti krytů krytů, stealth, vlaků, lodí, automobilů a letectví. Letecký, lékařský, sportovní potřeby. PMI pěnové kompozitní produkty rychle rostly na globálním trhu. Od 70. let 20. století se pěna používá v mnoha leteckých a kosmických vozidlech, včetně klapkových deflektorů McDonnell Douglas MD11 a přívodů vzduchu.

hlavní a ocasní rotory Westland Helicopter "Bobcat", "Sea King"; Airbus A320 spoiler, vzduchotěsná přepážka kabiny letadla; Evropská vrtulníková společnost EC135, hlavní ocasní rotor NH90; Společný vývoj rotoru RAH-66 „Comanche“ společností Boeing a West Corosky. Ve vesmíru byla pěna PMI aplikována na aerodynamické kryty nákladové části, mezistupně, mezistupně, tepelné štíty a konstrukce příďového kužele trysky nosné rakety Deltal.

V dopravě byla pěna PMI aplikována na hlavu japonského vlaku Shinkansen E4, hlavu evropského rychlovlaku, samonosnou karoserii nákladního vozu SchindlerTechnic ze Švýcarska, střední část tramvaje z Německa Duewag, italské Ferrari sportovní vůz, karoserie vozu F1 atd. PMI pěna se také používá v deskách lékařských postelí od společností jako Siemens a trupy norských vysokorychlostních hlídkových člunů s povrchovým efektem.

Vynikající vlastnosti pěny z ní dělají jeden z ideálních lehkých materiálů ve vědě o materiálech. Kombinace pěny PMI s jinými materiály a technikami zpracování přispívá k vývoji lehkých automobilů. S neustálým vývojem a zralostí materiálů odlehčené technologie, včetně designu, výrobního procesu, montáže, spojování a materiálových vlastností, je budoucí multimateriálová lehká konstrukce založená na kompozitních materiálech vývojovým trendem automobilových lehkých materiálů a materiálů pro vnější díly automobilů. Prostřednictvím kombinace a doplňování různých materiálů, struktur a výrobních procesů lze snadno a pohodlně dosáhnout modularity designu a výroby pro dosažení nejlepší kombinace materiálů a dílů. V současné době je lehká technika automobilů stále v nezralé fázi a do budoucna bude velký prostor pro rozvoj.